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I. Fonctionnement du capteur de pression d'huile :

Le moteur d’un véhicule est constitué de plusieurs composants (culasse, bloc-cylindres, bielles, vilebrequin). Tous ces composants doivent être lubrifiés pour qu’elles fonctionnent correctement. La lubrification des composants du moteur se avec des canalisations, dans lesquels l'huile moteur circule sous haute pression par la pompe à huile. 
 
Le capteur de pression d’huile est mis au niveau du circuit de lubrification près du filtre à huile via un filetage avec joint d'étanchéité pour mesurer la pression d’huile qui va circuler dans le circuit. Il est actionné par la pression d'huile. 
Lorsque la pression d’huile n’est conforme par rapport à la valeur prescrite pour la lubrification un témoin s’allume au niveau du tableau de bord pour avertir le conducteur.
 
Le capteur de pression d'huile est sous forme d’une sonde qui réagit à la pression d'huile lors du démarrage du moteur. Il est  composé d'un corps métallique et d'une enveloppe plastique.

II. Quand changer le capteur de pression d'huile ?

Le capteur de pression d’huile n’a pas de période de remplacement.
 
On remplace le capteur de pression d’huile dans plusieurs cas par exemple : un comportement inhabituel de l'éventuel manomètre ou si le témoin de tableau de bord s’allume (clignotement intempestif ou persistance après le démarrage), dans l’un de ces cas on doit vérifier l’état du capteur (à l’aide de l’outil diagnostic) et le remplacer si nécessaire.

Nos équipementiers Capteur d'huile

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