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Le débitmètre d'air ou débitmètre de masse d'air est un élément du système d'injection des moteurs diesels, il va calculer le débit et volume de la masse d'air qui va entrer dans le moteur à travers le filtre à air. Il est sous forme d'un tube en plastique dans lequel passe l'air d'admission. 
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I. Rôle et fonctionnement du débitmètre d'air :

Le débitmètre d'air est situé entre le filtre à air et le boîtier papillon, il va mesurer le débit et la masse d'air d'admission qui entre dans le moteur. Les informations vont être transformées en un signal électrique, le calculateur gère avec ce signal le temps d'injection pour une combustion optimale du moteur.
Une petite grille métallique située à l'intérieur du débitmètre d'air, elle est traversée par une résistance qui va chauffer celle-ci. Le calculateur moteur contrôle le fonctionnement de la résistance et maintient la grille à une température fixe.

I. Durée de vie d'un débitmètre d'air :

Le débitmètre d'air n'a pas de période de remplacement, il est à contrôler lorsqu'il y a une perturbation dans son fonctionnement à causes des impuretés d'air qui s'accumulent sur la partie sensible du capteur du débitmètre d'air, dans ce cas le capteur va envoyer des informations erronées au calculateur. Le capteur du débitmètre d'air est très fragile dans ce cas nous vous conseillons de ne pas toucher au capteur du débitmètre parce qu'il peut se rompre ou se tordre et de ne pas le nettoyé pour les défauts ne s'aggrave pas.

I. Symptômes et pannes d'un débitmètre d'air :

Un débitmètre d'air défaillant présente plusieurs symptômes :
- Lors du fonctionnement du véhicule vous constatez des fumées à l'échappement.
- Lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur le véhicule n'accélère pas.
- Manque de puissance et de rendement de votre moteur avec une surconsommation de carburant. Vous pouvez contrôler votre débitmètre d'air soit par l'outil diagnostic ou vous pouvez aussi débranchez le connecteur du débitmètre si le moteur retrouve de la puissance et voir les problèmes de ralenti disparaître dans ce cas le débitmètre est défaillant.
- Arrêt du moteur lors de l'accélération et il se remet en marche après le redémarrage du véhicule (surtout sur les moteurs TDI).
- Dés que vous remarquez un démarrage difficile ou des calages dans ce cas il faut faire une lecture des défauts avec l'appareil diagnostic et des mesures électriques pour savoir si le débitmètre est défaillant.
Si le débitmètre d'air est défaillant et qu'il n'est pas contrôlé et remplacé s'il le faut, dans ce cas le calculateur moteur va passer en mode dégradé (il va avoir des problèmes au niveau du système d'injection), avec une perte de puissance du moteur et le témoin de défaillance s'allume  sur le tableau de bord.

I. Dépose d'un débitmètre d'air :

- Débranchez la batterie.
- Débranchez le connecteur du débitmètre d'air.
- Desserrez les colliers de serrage du débitmètre d'air.
- Déposez le débitmètre d'air.

I. Repose d'un débitmètre d'air :

- Vérifier le bon modèle du débitmètre d'air.
- Reposez le débitmètre d'air.
- Resserrez les colliers de serrage du débitmètre d'air.
- Rebranchez le connecteur du débitmètre d'air.
- Rebranchez la batterie.
- Faire un essai routier pour contrôler le bon fonctionnement du débitmètre d'air.

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