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Catégorie principale
Freinage

I. Qu'est ce qu'un servo frein ?

Le servofrein est commandé par la pédale de frein. Le servofrein multiplie la valeur de l'effort exercé par le conducteur sur la pédale. Il existe plusieurs types de servofrein mais le plu utiliser sur les véhicules est celui « à dépression ». Il utilise la dépression, créée dans le moteur, dans les conduits d'aspiration pour multiplier l'action de freinage. 
 
Le servo frein se compose de trois organes principale : 
 
- un corps pneumatique principal.
- une pompe.
- un groupe de réglage.
 
Dès qu’on appui sur la pédale de frein, l'huile sous pression passe à travers les canalisations et engendre l'action de freinage. En même temps l'huile appuie sur le petit cylindre se trouvant à l'intérieur du groupe de réglage du servofrein.

II. Durée de vie du servo frein :

Le servofrein n’a pas de durée de vie bien précise. Les symptômes d’un servofrein défaillant sont plusieurs par exemple l’état de la pédale de freinage ou le frein n’est pas bien actionner. Avant de faire le remplacement du servofrein il faut bien diagnostiquer la panne et être sur que le servofrein est l’origine du problème. Lors du remplacement du servofrein vidanger le liquide de frein.

Informations sur les Servo-frein

-  Le servo-frein est un composant du système de freinage, il multiplie l'effort de l'appuie sur la pédale de frein.
-  Le servo-frein est utilisé pour faciliter le fonctionnement du système de freinage de la voiture en réduisant l'effort de l'appuie sur la pédale de frein.
-  Le rôle du servo-frein est de multiplier l'effort d'appuie sur la pédale et il est commandé par la pédale de frein.
-  Le servo-frein va multiplier la pression de liquide de frein pour assurer un freinage optimal, puissant et en toute sécurité.
-  Le servo-frein utilise la dépression du moteur pour créer une force auxiliaire lors de l'appuie sur la pédale de frein.
-  Le servo-frein fonctionne en parallèle avec le maître-cylindre de frein, il fourni à ce dernier une pression d'air supplémentaire pour votre sécurité lors du freinage.
-  Si vous constatez que la pédale de frein est dur ou il faut appuyer plus fort pour freiner ce sont des signes de défaillance du servo-frein.
-  La dépression négative que génère moteur est utilisée par le servo-frein pour aider le maître-cylindre de frein à fournir une forte pression dans le circuit de freinage.
-  Le servo-frein assure la multiplication de l'effort de l'appuie sur la pédale en utilisant la dépression crée dans le moteur pour un freinage en toute sécurité.
-  Dés que vous appuyez sur la pédale de frein le servo-frein utilise la dépression du moteur pour multiplier la force exercée et il la transfère au maître-cylindre de frein pour envoyer le liquide de frein sous pression dans le circuit hydraulique de frein.
-  Il faut contrôlez l'état de la pédale de frein pour savoir si le servo-frein est défaillant ou non.
-  Si vous constatez que le servo-frein de votre véhicule est défectueux, on vous conseils de le changé directement.
-  Le changement et la purge du liquide de frein est obligatoire lors du changement d'un servofrein.
-  La fonction principale du servo-frein est de faciliter l'actionnement du freinage juste en appuyant sur la pédale de frein.
-  Un contrôle de l'état de fonctionnement du servo-frein est obligatoire si vous constatez que les freins ne se relâchent pas lorsque vous levez le pied de la pédale de frein.
-  Le servo frein ne possède pas une durée de vie fixe, mais un contrôle de on état de fonctionnement est demandé dés l'apparition d'une des symptômes de défaillance.

Nos équipementiers Servo-frein

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