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Trouvez votre Sphère de suspension la moins cher pour votre véhicule

Sphère de suspension ou accumulateur de pression comme son nom l'indique elle va assurer la suspension du véhicule.
La sphère de suspension joue le même rôle d'un jeu d'amortisseur principalement sur les voitures Citroën.
La nouvelle sphère de suspension doit être compatible avec votre véhicule, choisis votre pièce neuve selon l'essieu (avant ou arrière) et la valeur de pression.
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I. Fonctionnement d'une sphère de suspension

La sphère de pression est sous forme d'une boule métallique. Elle est constitué de plusieurs éléments : joint d'étanchéité, membrane et un cylindre à piston. Elle contient aussi du gaz d'azote et du liquide L.H.M pour assurer la suspension du véhicule.
La sphère de suspension est montée au niveau de chaque roue. 
Elle est composée de deux chambres bien étanches pour garantir qu'il n'y a pas de fuite d'azote ou de liquide LHM et qui sont partagées par une membrane déformable :
- Chambre supérieure : elle contient le gaz d'azote qui sera mis sous pression par le bouchon supérieure de la sphère de suspension.
- Chambre inférieure : elle contient le liquide LHM qui sera lui aussi mis sous pression, et qui va être mis en contact avec un cylindre à piston solidaire à la roue.
Lors de la mise en marche du véhicule le gaz d'azote exerce une pression sur la membrane à l'intérieure de la sphère pour l'ouvrir et le piston va descendre dans le cylindre pour actionner l'amortissement du véhicule. 

Note : L'amortissement provoqué par l'actionnement des différents composants de suspension va être absorbé par la membrane et le piston va être remis à sa position initiale par l'intermédiaire d'un correcteur de hauteur situé sous le levier.

I. Durée de vie d'une sphère de suspension :

Une sphère de suspension n'a pas de durée de vie fixe, elle doit être vérifiez à partir de 70 000 km et à changer si nécessaire.
La durée de vie d'une sphère de suspension dépend de plusieurs facteur par exemple le type de conduite (normal ou sportif), le type de route utilisé pour rouler avec le véhicule.
En générale si vous utilisez votre véhicule sur des routes dégradées vos sphères de suspension vont s'user plus rapidement qu'un usage sur route normal ou autoroute.

I. Symptômes et panne d'une sphère de suspension :

Une sphère de suspension usée peut présenter plusieurs symptômes :
- Lorsque vous roulez avec le véhicule vous remarquez que la suspension dure.
- Lors d'un contrôle visuel vous constatez l'usure des pneus.
- Vous constatez une mauvaise tenu de route du véhicule (il tire d'un coté plus que l'autre).
- Rallongement des distances de freinage.
- Lors d'un frein d'urgence vous perdez le contrôle du véhicule.
- Vous constatez la présence du liquide LHM qu'est due à une fuite à cause du vieillissement de la membrane ou l'usure du joint d'étanchéité.
- Réduction de l'adhérence du véhicule à la route.
- Vous remarquez qu'il y a de l'irrégularité de la chaussée.
Les sphères de suspension doivent être en bonne état pour permettre le confort de conduite, la tenue de route du véhicule, l'efficacité du freinage et de la direction. 

I. Dépose d'une sphère de suspension :

- Avant la dépose il faut localiser l'emplacement de la sphère de suspension que vous allez déposer.

Attention : Pour la dépose d'une sphère de suspension arrière il faut levez et calez le véhicule.

- Ouvrir le capot moteur.
- Desserrez la sphère de suspension pour la déploquée.

Note : Il faut faire chuter la pression de la sphère de suspension avant de la retirer dans ce cas il faudra dévisser la vis de détente du conjoncteur/disjoncteur.

- Dévissez à la main ou à l'aide d'un outil spécial la sphère de suspension.
- Déposez la sphère de suspension.

I. Repose d'une sphère de suspension :

- Avant la repose il faut contrôlé que la nouvelle sphère de suspension est compatible à celle démontée.

Attention : Il faudra changer le joint d'étanchéité de la sphère de suspension.

- Vérifiez l'état d'usure des rotules de suspension, l'état d'usure des triangles de suspension et les changées si nécessaire.
- Mettre du liquide LHM sur le nouveau joint d'étanchéité de la sphère de suspension.
- Mettre en place le joint d'étanchéité neuf.
- Reposez la sphère de suspension et la serrée à la main.
- Serrez la vis de détente.
- Vérifiez le serrage de la sphère de suspension et la resserrée si nécessaire.
- Démarrez le véhicule.
- Contrôlez le bon fonctionnement des sphères de suspension.

Informations sur les Sphère de suspension

Nos équipementiers Sphère de suspension

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